A escassez mundial de mecânicos de manutenção de aeronaves colocou a profissão no centro das atenções do mercado de aviação. Segundo a Boeing, o setor deve abrir 2,37 milhões de vagas até 2044, sendo 710 mil destinadas a equipes técnicas, como os mecânicos aeronáuticos. Na América Latina, a demanda estimada é de 42 mil profissionais, impulsionada pela expansão da frota e pela aposentadoria de trabalhadores mais experientes.
Nesse cenário, a formação brasileira se destaca como diferencial competitivo. Diferente de outros países, o Brasil adota um modelo mais longo, rigoroso e regulado pela Anac, o que eleva o nível de qualificação e amplia a valorização dos profissionais no mercado internacional. Atualmente, o país conta com cerca de 15 mil mecânicos de manutenção aeronáutica, com crescimento recente no número de licenças emitidas após a queda registrada durante a pandemia.
A formação exige curso teórico especializado, aprovação em exames da Anac e experiência prática mínima, podendo levar mais de quatro anos até a certificação plena. Apesar do caminho mais demorado, o retorno é considerado atrativo: a remuneração média da profissão foi de R$ 6.713,30, segundo dados do Ministério do Trabalho.
Diante da falta de mão de obra, empresas como a GE Aerospace Celma passaram a financiar a formação de novos profissionais em parceria com o Senai, oferecendo bolsas, treinamento prático e possibilidade de efetivação. Para o setor, investir em educação tornou-se estratégico para sustentar o crescimento da aviação e consolidar o Brasil como polo relevante de manutenção aeronáutica.
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